A.控制制冷劑流量
B.更換配管材料
C.改善機(jī)械潤(rùn)滑
D.減少管路變徑數(shù)量
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A.溫包感溫,將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘?hào)
B.溫包感溫,將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)
C.熱敏電阻感溫,將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘?hào)
D.熱敏電阻感溫,將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)
A.蒸發(fā)器出口壓力
B.蒸發(fā)器進(jìn)口壓力
C.冷凝器出口壓力
D.冷凝器進(jìn)口壓力
A.不易揮發(fā)
B.易揮發(fā)
C.液體
D.氣體
A.比熱小、密度大、粘度低等特點(diǎn)
B.比熱大、密度大、粘度高等特點(diǎn)
C.比熱大、密度小、粘度低等特點(diǎn)
D.比熱小、密度大、粘度高等特點(diǎn)
A.活塞式
B.螺桿式
C.渦旋式
D.離心式
最新試題
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
通過測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的()可判斷是否受潮。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
在壓力潤(rùn)滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤(rùn)滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤(rùn)滑效果。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說,保持與控制()重要性僅次于溫度。