A、可以由登記的洋區(qū)接收到
B、不一定能在登記洋區(qū)接收到
C、隔一定時間能在登記的洋區(qū)接收到
D、由操作員選擇的洋區(qū)接收到
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A、信號處理
B、收、發(fā)衛(wèi)星信號
C、頻率變換
D、輸入、輸出數(shù)據(jù)
A、20—30VDC
B、9—33VDC
C、10—30VDC
D、24VDC
A、全球通信
B、全天候通信
C、費用低
D、船自動糾錯
A、15W
B、25W
C、100W
D、200W
A、由所在洋區(qū)的NCS執(zhí)行
B、由Inmarsat指定的NCS執(zhí)行
C、由所在洋區(qū)的某一LES執(zhí)行
D、由船籍國的LES執(zhí)行
A、海上安全信息業(yè)務
B、船隊業(yè)務
C、海上安全信息和系統(tǒng)信息
D、海上安全信息、船隊業(yè)務信息和Inmarsat系統(tǒng)信息
A、B移動站
B、F移動站
C、C移動站
D、M移動站
A、進行遇險報警
B、存貯轉(zhuǎn)發(fā)報文
C、接收EGC信息
D、進行電話通信
A、根據(jù)Inmarsat提供的信息,由操作員編入到移動站
B、由Inmarsat-C的MES自行更改
C、需更換機內(nèi)的EPROM
D、由所在洋區(qū)的NCS通知更改
A、只能進行報文的接收
B、可以接收EGC報文
C、只能接收來自地面站的遇險報警信息
D、不能進行報文的發(fā)射
最新試題
船舶上,通過()設備接收安全網(wǎng)(SafetyNET)的信息。
Inmarsat-C系統(tǒng)中,岸站把存儲在計算機中的由船站發(fā)來的電文通過()轉(zhuǎn)發(fā)至路上目的用戶。
Inmarsat-C船站的電傳通信費用()。
第3類船站Inmarsat-C船站具有()特點。
Inmarsat系統(tǒng)中,通常采用十進制數(shù)字0表示()通信等級。
在A3航區(qū)航行的船舶,接受海上安全信息是通過()系統(tǒng)實現(xiàn)的。
船舶保安報警系統(tǒng)發(fā)送報警時,具有以下()特點。1.向主管機關(guān)發(fā)出報警2.向其它船舶發(fā)出報警3.不向其它船舶發(fā)出報警4.報警啟動后在船上顯示(有聲光)5.報警啟動后不在船上顯示(無聲光)6.報警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式,除能完成第一類C站的功能外,還具有當正在進行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時能接收()報文。
第一類Inmarsat-C船站具有的特點是()。
Inmarsat-C船站在()上接收EGC信息。