A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國的C站
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A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國的C站
A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國的F站
A、線路以接通
B、人工轉接
C、自動業(yè)務
D、醫(yī)療指導
A、線路以接通
B、人工轉接
C、自動業(yè)務
D、醫(yī)療指導
A、線路以接通
B、人工轉接
C、自動業(yè)務
D、醫(yī)療指導
A、Inmarsat—F
B、Inmarsat—B
C、Inmarsat—C
D、Inmarsat—M
A、標準F站
B、標準B站
C、標準C站
D、標準M站
A、AZ軸
B、EL軸
C、X軸
D、Y軸
A、AZ軸
B、EL軸
C、X軸
D、Y軸
A、使天線保持穩(wěn)定,避免由于船舶運動而損壞天線
B、避免由于天線始終朝一個方向旋轉而絞斷信號電纜和控制電纜
C、接收從衛(wèi)星發(fā)來的信號和將信號發(fā)往衛(wèi)星
D、補償由于船舶運動而造成的天線偏離衛(wèi)星的誤差,使天線始終指向衛(wèi)星
最新試題
以下()可以通過安全網(wǎng)業(yè)務播發(fā)。
通過()業(yè)務,可向海上特定的船隊廣播商務信息。
第一類Inmarsat-C船站具有的特點是()。
增強尋呼業(yè)務是通過下列()播發(fā)的。
船舶上,通過()設備接收安全網(wǎng)(SafetyNET)的信息。
()中開放的海上安全通信網(wǎng)業(yè)務是免費接收的。
船站若在空閑時方能接收EGC信息,則其屬于()C船站。
EGC信息若向某區(qū)域的所有移動終端播發(fā),屬于()方式。
第0類Inmarsat-C船站具有的()特點。
船舶保安報警系統(tǒng)發(fā)送報警時,具有以下()特點。1.向主管機關發(fā)出報警2.向其它船舶發(fā)出報警3.不向其它船舶發(fā)出報警4.報警啟動后在船上顯示(有聲光)5.報警啟動后不在船上顯示(無聲光)6.報警終端關閉前持續(xù)發(fā)送。