A、呼叫船
B、被呼叫船
C、呼叫序列
D、應答序列
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A、立即
B、聽清后再回答
C、歌1分鐘后
D、隔3分鐘后
A、1
B、2
C、5
D、10
A、OUT
B、OVER
C、GO AHEAD
D、以上都可
A、GOODBAY
B、THANKS
C、OUT
D、SEE YOU LATE
A、停止呼叫
B、重復呼叫
C、改到工作頻率上呼叫
D、A/B/C均可
A、停止呼叫或以3分鐘為間隔再呼叫
B、停止呼叫或間隔三分鐘再呼叫
C、重復呼叫
D、改到工作頻率上呼叫
A、岸臺指守的工作頻率
B、2182KHZ
C、2191KHZ
D、2177KHZ
A、公共
B、通用
C、成單
D、成雙
A、船—岸
B、船--船
C、岸-船
D、任意
A、6
B、13
C、16
D、60
最新試題
F77船站遇險報警和遇險通信面板使用方法是()①打開遇險報警單元上的遇險按鈕保護蓋②按住遇險按鈕5秒以上,發(fā)出遇險報警③按[#]鍵溝通相關岸站或等15秒自動連接RCC④聽到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報告遇險信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機
按照規(guī)范要求,對VHF DSC應()進行一次設備自檢,測試它的工作是否正常。
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設備配合工作。
在AIS設備中,海上移動業(yè)務標識碼(MMSI)屬于()
要防止MF/HF DSC誤報警,公司、船長、船員應確保做到()①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓,能夠勝任設備的操作和使用工作,尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是()
海岸電臺用HF NBDP播發(fā)WX和N/W,其頻率和播發(fā)時間等應在《無線電信號表》第()卷查閱,設置()設備接收。
VSAT網絡根據業(yè)務性質可分為三類,分別是()
EPIRB日常維護與測試應注意的問題有()①帶試驗開關的設備,將開關轉至“ON”位置,試驗指示燈應閃亮或點亮②對設備進行的試驗應避免造成誤報警③安放位置的上方不應存在妨礙示位標自動浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設備外部的簡短說明,原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識別碼是否清晰可見,設備上的反光材料是否完好,是否具有制造廠、型號、編號、出廠日期的銘牌以及該局船用產品檢驗標志