A.對干擾電臺強(qiáng)制靜默
B.恢復(fù)正常工作
C.遇險(xiǎn)通信結(jié)束
D.與RCC已建立通信聯(lián)系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.458.5/455.5KHZ
B.2178.5KHZ
C.4208/4219.5KHZ
D.6312.5/6331KHZ
A.2.0/1.5v
B.2.0/1.25v
C.2.5/1.5v
D.2.5/1.25v
A.實(shí)時(shí)性強(qiáng)
B.全球模式
C.信息量大
D.容量大
A.1
B.2
C.3
D.4
A.實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)
B.實(shí)時(shí)處理
C.全球覆蓋
D.區(qū)域和全球覆蓋
A.16
B.70
C.13
D.6
A.隔4個(gè)字符重發(fā)
B.ISS收到CS5重發(fā)
C.ISS收到控制信號不同時(shí)重發(fā)
D.ISS收到控制信號相同時(shí)重發(fā)
A.速率不同
B.B于Y對應(yīng)音頻不同
C.調(diào)制方式不同
D.每個(gè)字符傳送時(shí)間不同
A.有BSS和BRS之分
B.是點(diǎn)對面通信
C.有主副臺之分
D.A+B
A.100BD
B.100BIT
C.1200BIT
D.1200BD
最新試題
NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是（）
VSAT網(wǎng)絡(luò)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為三類，分別是（）
RADAR-SART響應(yīng)下述哪種設(shè)備觸發(fā)信號？（）
要防止MF/HF DSC誤報(bào)警，公司、船長、船員應(yīng)確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負(fù)責(zé)發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警的人員受到培訓(xùn)，能夠勝任設(shè)備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設(shè)備②負(fù)責(zé)遇險(xiǎn)通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警③把如何使用GMDSS 應(yīng)急設(shè)備作為“棄船訓(xùn)練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設(shè)備的試驗(yàn)由駕駛員按期進(jìn)行⑤試驗(yàn)或訓(xùn)練時(shí)防止誤發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警
在AIS設(shè)備中，海上移動業(yè)務(wù)標(biāo)識碼（MMSI）屬于（）
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括（）。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
AIS-SART的作用是（）。
有關(guān)搜救協(xié)調(diào)中心（RCC）的作用，包括（）①搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)②提供搜救服務(wù)③協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近，容易維護(hù)③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動方便⑤無機(jī)械、海浪沖擊
船與船之間的衛(wèi)星通信，應(yīng)選擇（）作為接續(xù)岸站。