單項(xiàng)選擇題各類文檔,記錄單據(jù)保管期為二年的:()

A.無線電信號(hào)書
B.電臺(tái)工作日志
C.氣象報(bào)告和航行報(bào)警
D.設(shè)備維修記錄


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3.單項(xiàng)選擇題

MF/HFDSC值守必須值守的頻率是()
1)156.525MHZ
2)2187.5KHZ
3)4207.5KHZ
4)8414.5KHZ
5)16804.5KHZ
6)12577KHZ

A.2)3)4)5)6)
B.2)4)6)
C.2)3)5)
D.2)4)

4.單項(xiàng)選擇題BOAD是()的呼叫

A.我國的海岸電臺(tái)
B.外國海岸電臺(tái)
C.我國船舶電臺(tái)
D.外國船舶電臺(tái)

5.單項(xiàng)選擇題船舶電臺(tái)之間的DSC日常呼叫頻可以是()

A.2177KHz
B.156.52MHZ
C.2189.5KHZ
D.A或B

6.單項(xiàng)選擇題()不是DSC遇險(xiǎn)呼叫頻率和無線電話遇險(xiǎn)通信頻率

A.6312.0/6215.0KHz
B.2187.2/2182.0KHz
C.8414.5/8376.5KHz
D.12577/1290.0KHz

8.單項(xiàng)選擇題INMARSAT衛(wèi)星通信中,船到岸方向的電傳通信采用()方式

A.雙相相移鍵控--時(shí)分多路復(fù)用方式
B.雙相相移鍵控--時(shí)分多址聯(lián)接方式
C.有壓擴(kuò)的調(diào)頻--單路單載波方式
D.A、B、C均是

9.單項(xiàng)選擇題B船站天線系統(tǒng)能克服船舶橫搖、縱搖,使天線平臺(tái)穩(wěn)定,其原因主要是由于()

A.船站接收NCS公共TDM載波
B.與船站相連接的電羅經(jīng)信號(hào)
C.天線的自動(dòng)跟蹤功能
D.天線的X-Y平臺(tái)

10.單項(xiàng)選擇題NAVTEX接收機(jī)收到HH02電文,電文是:()

A.航行警告
B.報(bào)文可拒收
C.不可拒收
D.第二次收到

最新試題

測(cè)試VHF設(shè)備時(shí),應(yīng)該注意()。①測(cè)試時(shí)間盡量保持最短②測(cè)試時(shí)使用低功率③測(cè)試時(shí)表明本船的識(shí)別和目的④必須是確有必要時(shí)才進(jìn)行測(cè)試操作

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是()①打開遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上,發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC④聽到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AUSREP電報(bào)種類包括()①航行計(jì)劃報(bào)告②船位報(bào)告③遇險(xiǎn)報(bào)告④改航報(bào)告⑤最后報(bào)告

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶GMDSS設(shè)備主用電源由()提供,通常提供()V交流電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果船上要通過上海海岸電臺(tái)進(jìn)行電話通信,應(yīng)查閱《無線電信號(hào)表》()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船與船之間的衛(wèi)星通信,應(yīng)選擇()作為接續(xù)岸站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS-SART工作在_____頻段,和()類設(shè)備配合工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空器電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

重要的警告標(biāo)志為(),信道空閑時(shí),應(yīng)立即播發(fā)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題