A.提高接收機(jī)的增益
B.降低接收機(jī)內(nèi)的內(nèi)部噪聲
C.抑制中頻和像頻干擾
D.以上都不對(duì)
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船舶在A3海區(qū)遇險(xiǎn)時(shí)，可采用（）設(shè)備發(fā)送船到岸的報(bào)警.
1）MF/HF
2）HF/DSC
3）2182R/T
4）406S-EPIRB
5）INMARSAT船站
A.1）2）3）
B.2）4）6）
C.2）3）4）
D.3）4）5）
救助船按（）方法操作導(dǎo)航雷達(dá)，才能迅速發(fā)現(xiàn)SART目標(biāo)
1）增益調(diào)到最大
2）關(guān)閉FTC或A/CRAIN
3）合理選擇量程
4）帶寬為窄
5）接收機(jī)應(yīng)處于失諧狀態(tài)
A.1）2）
B.2）3）4）5）
C.3）5）
D.1）2）3）5）
A.通信
B.報(bào)警
C.接收MSI
D.轉(zhuǎn)發(fā)遇險(xiǎn)信息
A.岸臺(tái)開(kāi)放的無(wú)線電話成對(duì)頻率
B.無(wú)線電話遇險(xiǎn)和安全頻率
C.隨便任何一對(duì)通信頻率
D.無(wú)線電話非成對(duì)頻率
A.ELT
B.EPIRB
C.PLB
D.A+B+C
A.ELT
B.EPIRB
C.PLB
D.A+B+C
按與GPS相聯(lián)接的C船站遙控報(bào)警按紐發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警，發(fā)出的遇險(xiǎn)信息有（）
1）遇險(xiǎn)性質(zhì)
2）遇險(xiǎn)船位
3）遇險(xiǎn)時(shí)間
4）遇險(xiǎn)船航向/航速
5）遇險(xiǎn)船的IMN
6）隨后的通信方式
A.2）3）4）5）
B.2）3）4）5）6）
C.1）2）3）4）5）
D.1）2）3）4）5）6）
A.SFEC
B.CFEC
C.ARQ
D.以上都是
A.MMSI
B.IMN
C.MIN
D.A.B.C都可
A.不能反復(fù)地充放電
B.不能在5°C以下快充該電池
C.不能將兩極短接
D.可以長(zhǎng)期放置在溫度較高的環(huán)境中
最新試題
當(dāng)搜救船舶9GHz普通導(dǎo)航雷達(dá)出現(xiàn)同心圓或者同心弧時(shí)，搜救船舶應(yīng)（），因?yàn)樾掖嬲呖赡芫驮诟浇?，?yīng)注意瞭望，避免傷害幸存者。
VSAT網(wǎng)絡(luò)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為三類，分別是（）
F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是（）①打開(kāi)遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上，發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC④聽(tīng)到RCC 提示音，拿起話筒，向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)
救生艇（筏）電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是（）
NAVTEX系統(tǒng)基本覆蓋（）
EPIRB日常維護(hù)與測(cè)試應(yīng)注意的問(wèn)題有（）①帶試驗(yàn)開(kāi)關(guān)的設(shè)備，將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，試驗(yàn)指示燈應(yīng)閃亮或點(diǎn)亮②對(duì)設(shè)備進(jìn)行的試驗(yàn)應(yīng)避免造成誤報(bào)警③安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動(dòng)浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設(shè)備外部的簡(jiǎn)短說(shuō)明，原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識(shí)別碼是否清晰可見(jiàn)，設(shè)備上的反光材料是否完好，是否具有制造廠、型號(hào)、編號(hào)、出廠日期的銘牌以及該局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)志
NAVTEX系統(tǒng)使用本國(guó)語(yǔ)言播發(fā)MSI的專用頻率是（）
如果船上要通過(guò)上海海岸電臺(tái)進(jìn)行電話通信，應(yīng)查閱《無(wú)線電信號(hào)表》（）
船與船之間的衛(wèi)星通信，應(yīng)選擇（）作為接續(xù)岸站。
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）