單項(xiàng)選擇題從下述收信指標(biāo)中判斷哪個(gè)靈敏度最高(S/N為信噪比,Ea為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì))()

A.S/N=6dBEa=3uv
B.S/N=2dBEa=3uv
C.S/N=8dBEa=3uv
D.S/N=4dBEa=3uv


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題單邊帶發(fā)射機(jī)中載波應(yīng)用()電路產(chǎn)生

A.LC振蕩器
B.晶體振蕩器
C.頻率合成器
D.RC振蕩器

2.單項(xiàng)選擇題用語(yǔ)音信號(hào)調(diào)制單邊帶發(fā)信機(jī)時(shí),應(yīng)調(diào)制()

A.未級(jí)功放
B.前級(jí)功放
C.第一搬頻電路
D.第二搬頻電路

3.單項(xiàng)選擇題在AI海區(qū)航行的船舶,可使用()設(shè)備接收MSI

A.NAVTEX接收機(jī)
B.SART
C.1.6GHZS-EPIRB
D.406MHZS-EPIRB

4.單項(xiàng)選擇題在AI海區(qū)航行的船舶,使用()設(shè)備接收岸到船遇險(xiǎn)報(bào)警

A.帶DSC的VHF無(wú)線電話
B.帶DSC的MF/HF單邊無(wú)線電話
C.INMARSAT衛(wèi)星船站
D.A+B+C

7.單項(xiàng)選擇題Inmarsat通信系統(tǒng)對(duì)信道使用采用()

A.按需分配
B.予分配
C.予分配和按需分配
D.由NCS決定

8.單項(xiàng)選擇題NAVTEX系統(tǒng)中技術(shù)編碼BI-M臺(tái)的播發(fā)時(shí)間為()

A.每隔1小時(shí)播發(fā)一次
B.在01.05.09.13.17.21小時(shí)40-50分播發(fā)
C.在02.06.10.14.18.22小時(shí)00-10分播發(fā)
D.在02.05.10.14.18.22小時(shí)50-60分播發(fā)

9.單項(xiàng)選擇題VHF接收機(jī)普遍采用二次變頻方案,其目的:()

A.提高接收機(jī)的增益
B.降低接收機(jī)內(nèi)的內(nèi)部噪聲
C.抑制中頻和像頻干擾
D.以上都不對(duì)

最新試題

救生艇(筏)電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是()①打開(kāi)遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上,發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC④聽(tīng)到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

RADAR-SART是一種()的示位標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船與船之間的衛(wèi)星通信,應(yīng)選擇()作為接續(xù)岸站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS-SART的作用是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

VHF DSC FSK的頻移為()Hz。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)搜救船舶9GHz普通導(dǎo)航雷達(dá)出現(xiàn)同心圓或者同心弧時(shí),搜救船舶應(yīng)(),因?yàn)樾掖嬲呖赡芫驮诟浇?,?yīng)注意瞭望,避免傷害幸存者。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SSAS設(shè)備主要由()等幾部分構(gòu)成。①收發(fā)信機(jī)②邊帶濾波器③GPS 接收機(jī)④接口電路⑤電源⑥報(bào)警按鈕

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

極其重要的警告標(biāo)志為(),應(yīng)立即播發(fā)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題