NAVTEX使用的頻率為()
1)518KHZ
2)156.8MHZ
3)490KHZ
4)4209.5KHZ
5)156.525MHZ
6)2182KHZ
A.1)3)
B.1)6)
C.1)3)6)
D.1)3)4)
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A.412
B.431
C.273
D.219
A.156.8MHZ
B.2182.OKHZ
C.2174.5KHZ
D.A和B
A.CH6
B.CHI6
C.CH70
D.CHI3
A.雙相相移鍵控一時分多路復用方式
B.雙相相移鍵控一時分多扯聯(lián)接方式
C.有壓擴的調(diào)頻一單路單載波方式
D.A.B.C.均是
A.只能進行報文的接收
B.可以接收EGC報文
C.只能接收來自地面站的遇險報警信息
D.不能進行報文的發(fā)射
A.100米
B.500米
C.1海里
D.5海里
A.速率不同
B.B與Y對應音頻不同
C.結構及含義不同
D.調(diào)制方式不同
A.VHF EPIRB
B.1.6GHZ S-EPIRB
C.406MHZ S-EPIRB
D.B.C均可
A.無線電遇險和安全通信
B.船舶霧航避讓,防臺聯(lián)系
C.船與船有關航行安全的通信
D.岸臺播發(fā)通報表
A.HELP+
B.OPR+
C.FREQ+
D.AWV+
最新試題
NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是()
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
極其重要的警告標志為(),應立即播發(fā)。
船與船之間的衛(wèi)星通信,應選擇()作為接續(xù)岸站。
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
救生艇(筏)電臺呼號的構成是()
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設備配合工作。
如果船上要通過上海海岸電臺進行電話通信,應查閱《無線電信號表》()
船舶航行時,欲收聽校準天文鐘的對時信號,應查閱《無線電信號表》()
關于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說法錯誤的是()