A.OCC
B.DER
C.POS
D.OOO
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A.船公司所在地的海岸電臺
B.目的港的海岸電臺
C.離開港的海岸電臺
D.以上都是
A.NBDP
B.FAX
C.DATA
D.R/T
NAVTEX使用的頻率為（）
1）518KHZ
2）156.8MHZ
3）490KHZ
4）4209.5KHZ
5）156.525MHZ
6）2182KHZ
A.1）3）
B.1）6）
C.1）3）6）
D.1）3）4）
A.412
B.431
C.273
D.219
A.156.8MHZ
B.2182.OKHZ
C.2174.5KHZ
D.A和B
A.CH6
B.CHI6
C.CH70
D.CHI3
A.雙相相移鍵控一時分多路復用方式
B.雙相相移鍵控一時分多扯聯(lián)接方式
C.有壓擴的調(diào)頻一單路單載波方式
D.A.B.C.均是
A.只能進行報文的接收
B.可以接收EGC報文
C.只能接收來自地面站的遇險報警信息
D.不能進行報文的發(fā)射
A.100米
B.500米
C.1海里
D.5海里
A.速率不同
B.B與Y對應音頻不同
C.結(jié)構(gòu)及含義不同
D.調(diào)制方式不同
最新試題
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有（）①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近，容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是（）
要防止MF/HF DSC誤報警，公司、船長、船員應確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓，能夠勝任設(shè)備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設(shè)備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設(shè)備作為“棄船訓練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設(shè)備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
中高頻接收機可能受到的干擾有（）①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
重要的警告標志為（），信道空閑時，應立即播發(fā)。
在AIS設(shè)備中，海上移動業(yè)務標識碼（MMSI）屬于（）
AUSREP電報種類包括（）①航行計劃報告②船位報告③遇險報告④改航報告⑤最后報告
測試VHF設(shè)備無線電話時，需要注意（）。
船與船之間的衛(wèi)星通信，應選擇（）作為接續(xù)岸站。
VSAT網(wǎng)絡(luò)根據(jù)業(yè)務性質(zhì)可分為三類，分別是（）