A.持證人近期照片
B.有效起止日期
C.可進(jìn)入的控制區(qū)域
D.持證人姓名持和單位
E.證件暗記
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A.區(qū)域管制中心
B.航空配餐公司
C.導(dǎo)航站（臺）
D.機(jī)場辦公樓
E.機(jī)場主備用電源
A.協(xié)調(diào)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》在機(jī)場的實(shí)施
B.監(jiān)督機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、公共航空運(yùn)輸企業(yè)和機(jī)場租戶等駐場單位實(shí)施機(jī)場航空安全保衛(wèi)方案
C.督促有關(guān)部門和地方人民政府加強(qiáng)對航空安全保衛(wèi)方面的人力和財力的投入，促進(jìn)航空安全保衛(wèi)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用
D.確定機(jī)場安全保衛(wèi)工作和設(shè)施設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)和要害部位清單及其安全保衛(wèi)措施，并適時審查更新
A.候機(jī)隔離區(qū)
B.行李分揀裝卸區(qū)
C.航空器活動區(qū)和維修區(qū)
D.區(qū)域管制中心
E.貨物存放區(qū)
A.預(yù)防及偵破危害民用航空安全犯罪和機(jī)場范圍內(nèi)的其他刑事犯罪案件
B.承擔(dān)安全檢查現(xiàn)場執(zhí)勤，維護(hù)安全檢查現(xiàn)場秩序
C.維護(hù)飛行區(qū)的道路交通和治安秩序
D.參與處置非法干擾民用航空的事件，協(xié)助提供人質(zhì)談判和排除爆炸裝置等方面的專家和技術(shù)設(shè)備支持
A.兩年
B.四年
C.五年
D.無限期
最新試題
風(fēng)險和治理難度較大，應(yīng)全部或者局部停止運(yùn)行，并經(jīng)過一定時間治理方能將風(fēng)險消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患，及時向（）進(jìn)行通報。
未依照規(guī)定對運(yùn)營中的危險化學(xué)品、民用爆炸物品、核與放射物品的運(yùn)輸工具通過定位系統(tǒng)實(shí)行監(jiān)控的，由主管部門給予（），并責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬元以下罰款，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以下罰款。
風(fēng)險和治理難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險消除或緩解至可接受水平的隱患，屬于（）。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立（）機(jī)制，持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。
根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》第三十一條之規(guī)定，現(xiàn)確認(rèn)中華人民共和國旅行證為乘坐國內(nèi)航班旅客有效乘機(jī)身份證件，旅客可以使用有效期內(nèi)的中華人民共和國旅行證乘坐國內(nèi)航班，前提條件是在購票、值機(jī)、安檢等環(huán)節(jié)均使用不同證件。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，或者對身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
居住證持有人證件遺失的，經(jīng)持證人申請并符合條件的，民用機(jī)場公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)為其出具《居住證報失證明》。