A.飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理工程，圍界、飛行區(qū)排水設(shè)施的改造工程
B.擴建或更新改造助航燈光及電纜的工程
C.跑道、滑行道、機坪的改擴建工程
D.停車場改造工程
E.航站樓內(nèi)改造工程
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A.每周至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于15分鐘的備用發(fā)電機加載試驗
B.每周至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于30分鐘的備用發(fā)電機加載試驗
C.每月至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于30分鐘的備用發(fā)電機加載試驗
D.每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機之間切換的傳動試驗
E.每季度至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機之間切換的傳動試驗
A.民航局、民航地區(qū)管理局要求修改的
B.機場基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化，與手冊內(nèi)容不相符的
C.執(zhí)行過程中，手冊對同一事項的表述容易產(chǎn)生歧義的
D.手冊規(guī)定的內(nèi)容不能保證機場的設(shè)施設(shè)備得到有效維護的
E.手冊規(guī)定的內(nèi)容不能全面反映運行安全管理要求的
A.一年內(nèi)違章三次（含）
B.一年內(nèi)違章五次（含）
C.連續(xù)兩年每年違章二次（含）
D.連續(xù)兩年每年違章三次（含）
A.場務(wù)維護工
B.運行指揮員
C.運行監(jiān)管員
D.兼職安全監(jiān)察員
E.助航燈光電工
A.運輸機場
B.通用機場
C.軍民合用機場
D.軍民合用機場民用部分
最新試題
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認(rèn)識。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）聯(lián)程機票的，其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
為進(jìn)一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國（境）外使用居民身份證購買國內(nèi)航班機票后有效乘機身份證件的（）。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求，結(jié)合自身安全工作實際要求，建立并實施的安全隱患排查治理機制及做法。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立危險源隱患排查機制。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）單程機票的，其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
居民身份證的查驗、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為（）。
風(fēng)險和治理難度較大，應(yīng)全部或者局部停止運行，并經(jīng)過一定時間治理方能將風(fēng)險消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
未依照規(guī)定對運營中的危險化學(xué)品、民用爆炸物品、核與放射物品的運輸工具通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控的，由主管部門給予（），并責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬元以下罰款，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以下罰款。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。