當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)，則調(diào)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。

機(jī)車(chē)車(chē)輛庫(kù)內(nèi)所屬段、岔線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位管內(nèi)分路不良區(qū)段的鋼軌打磨作業(yè)由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。

甲狀腺次全切除術(shù)后發(fā)生呼吸困難、窒息的原因是（）

出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路復(fù)示信號(hào)機(jī)的顯示仍采用方形背板上一個(gè)（）燈光的復(fù)示信號(hào)機(jī)。

電纜對(duì)地電壓變化達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行分析。

膠接絕緣接頭、軌距拉桿、地錨拉桿及絕緣由電務(wù)負(fù)責(zé)維護(hù)。

一、二級(jí)分路不良軌道區(qū)段無(wú)須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

推行工電供作業(yè)組織一體化。各系統(tǒng)根據(jù)維修作業(yè)需要，適時(shí)調(diào)整維修生產(chǎn)組織架構(gòu)，實(shí)施維修作業(yè)集中化、專(zhuān)業(yè)化，提高天窗共用水平，實(shí)現(xiàn)天窗綜合利用。

表示缺口的調(diào)整無(wú)論何時(shí)均應(yīng)調(diào)整在中間位置，不必考慮溫差變化的影響。

25HZ軌道電路分路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（）