A.車速控制
B.測試路線的選擇
C.測試點(diǎn)的采集
D.測試區(qū)域的控制
E.?測試場強(qiáng)的把握
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A.使用同一頻率,上下行具有相同的無線傳播特性
B.上下行時隙支持不對稱配置
C.對于具有不同話務(wù)分布的應(yīng)用場景(如城區(qū)與農(nóng)村)可以采用不同的上下行轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置(如城區(qū)2:4,農(nóng)村3:3),這可提高時隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置的靈活性
D.于同一區(qū)域來講,可以有效支持非對稱業(yè)務(wù)(典型如數(shù)據(jù)業(yè)務(wù))
A.導(dǎo)入路測數(shù)據(jù)、電子地圖、測試基站數(shù)據(jù)、天線數(shù)據(jù)等信息
B.選取需校正的傳播模型,以及該模型需校正的系數(shù)(K)
C.去處離散點(diǎn)。將場強(qiáng)、距離上的測試離散點(diǎn)去處,以保證測試數(shù)據(jù)的線性關(guān)系;去處采樣點(diǎn)過少的地物上的所有采樣點(diǎn),保證該類型區(qū)域地物有足夠多的采樣點(diǎn);
D.模型校正。運(yùn)用軟件進(jìn)行計算。審核結(jié)果,保障均值為0,方差最小(<8)
A.TD-SCDMAN頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可使同一扇區(qū)下的多個載波按照一個小區(qū)的方式來管理
B.N頻點(diǎn)技術(shù)的思想是只在主載波上配置DwPCH和PCCPCH,這樣下行導(dǎo)頻和小區(qū)廣播就不會因載波增加而導(dǎo)致覆蓋收縮
C.N頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可以減少許多小區(qū)參數(shù)相關(guān)的規(guī)劃工作,比如小區(qū)ID、鄰區(qū)列表、擾碼、位置區(qū)、路由區(qū)等等
D.TD-SCDMAN頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可使同一扇區(qū)下的多個載波按照多個小區(qū)的方式來管理
A.干擾余量
B.小區(qū)邊緣通信概率
C.慢衰落標(biāo)準(zhǔn)差
D.用戶數(shù)
A.規(guī)劃的測試路線應(yīng)包括測試點(diǎn)周圍所有方向
B.規(guī)劃測試路線應(yīng)盡量包括該測試點(diǎn)所代表的類型區(qū)域內(nèi)的所有地物類型。
C.測試路線范圍密集城區(qū)、一般城區(qū)半徑在1~6km范圍內(nèi),郊區(qū)、農(nóng)村在1~3km范圍內(nèi)。
D.規(guī)劃測試路線以2~4車道道路為主,盡量規(guī)避大路或過小的道路。
最新試題
由MTC過程的()消息,可知主叫號碼。
D采用N頻點(diǎn)組網(wǎng)方案,N頻點(diǎn)的小區(qū)()個下行同步碼。
TD-SCDMAR4系統(tǒng)采用的是()的調(diào)制方式,HSDPA在信道條件良好的情況下,使用16QAM的調(diào)制方式,此時,每個chip可以攜帶4bit信息。
對于1mw的功率,按dBm單位進(jìn)行折算后的值應(yīng)為()dBm。
TD-SCDMANodeB的最簡配置中,下面哪些單板是不需要的()。
終端是以()來識別不同的TD-SCDMA小區(qū)的.
MSI結(jié)合(IMSIattach)和普通位置更新的區(qū)別在于().
TD-SCDMA系統(tǒng)每個時隙中的Midamble碼長度為()bit,它們是由長度為128bit的基本midamble碼經(jīng)過循環(huán)移位得到。
TD-SCDMA中的擴(kuò)頻是通過()碼實現(xiàn)。
下面哪個不是HS-PDSCH信道和DPCH信道的區(qū)別().