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單項(xiàng)選擇題如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員看到的PAP1系統(tǒng)顯示的燈光顏色圖形為()。

A、
B、
C、
D、

1.單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足()等方面要求。

A.構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍
B.構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置
C.照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍
D.照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置

2.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、()、機(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。

A.機(jī)位探測(cè)引導(dǎo)
B.機(jī)位中線引導(dǎo)
C.機(jī)位滑行引導(dǎo)
D.機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)

3.單項(xiàng)選擇題航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客()、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A.迎送區(qū)
B.候機(jī)區(qū)
C.辦票區(qū)
D.安檢區(qū)

4.單項(xiàng)選擇題某機(jī)場(chǎng)所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機(jī)與備機(jī)應(yīng)進(jìn)行()備份。

A.冷
B.異地
C.集群
D.在線

5.單項(xiàng)選擇題航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為()三個(gè)層次。

A.感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)
B.門(mén)禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器
C.門(mén)磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門(mén)
D.感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

6.單項(xiàng)選擇題下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是()。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)
B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)
C.航管雷達(dá)
D.氣象雷達(dá)

7.單項(xiàng)選擇題在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。

A.衛(wèi)星定位
B.多部雷達(dá)融合
C.在線監(jiān)控
D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

8.單項(xiàng)選擇題大型民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以()處為圓心、以12km為半徑、從地表向上的兩個(gè)圓柱形所限定的空間范圍。

A.接地帶
B.航向天線陣
C.跑道入口
D.下滑天線

9.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()。

A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)
B.短波通信系統(tǒng)
C.高頻通信系統(tǒng)
D.甚高頻通信系統(tǒng)

10.單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()。

A.振實(shí)
B.夯實(shí)
C.密實(shí)
D.壓實(shí)