A、伸長率
B、硬度
C、材料剛度
D、彈性極限
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A.彈性極限
B.硬度
C.材料剛度
D.伸長率
A、硬度
B、伸長率
C、材料剛度
D、彈性極限
A、機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所注的尺寸數(shù)值為依據(jù)
B、圖樣中的尺寸不必標(biāo)注計(jì)量單位的符號(hào)或名稱
C、機(jī)件的每一尺寸一般只標(biāo)注一次,并應(yīng)標(biāo)注在表示該結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上
D、圖樣中所注的尺寸為該圖樣所示機(jī)件的最后完工尺寸,否則應(yīng)另說明
A、全剖視圖
B、半剖視圖
C、局部放大圖
D、局部剖視圖
A、正垂面
B、投影面垂直面
C、一般位置平面
D、投影面平行面
最新試題
集裝箱吊具屬于岸橋上的取物裝置。
機(jī)構(gòu)可以完成做功的功能。
鉆孔時(shí)不宜用力過猛。當(dāng)孔即將鉆穿時(shí),應(yīng)相應(yīng)減輕壓力,以防發(fā)生事故。
閥控制系統(tǒng)通過改變閥的節(jié)流口開度控制流量,從而控制執(zhí)行器的速度。
識(shí)別技術(shù)就是根據(jù)觀測(cè)到的征兆參數(shù)判斷故障的技術(shù)。
旁油路節(jié)流調(diào)速的節(jié)流閥串聯(lián)在液壓泵和液壓缸進(jìn)油口之間的支油路上。
正火鋼的強(qiáng)度、硬度比退火鋼低。
吊鉤作負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),吊上試驗(yàn)載荷后懸掛時(shí)間不應(yīng)少于5分鐘。
鋼絲繩的更新(報(bào)廢)標(biāo)準(zhǔn)之一主要由每一捻節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)決定。
零件圖中,齒輪軸上的鍵槽和孔常用剖視圖來表示。