不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。

在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過（），造成控制器與總線脫離。

對于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯誤的是（）。

關(guān)于RAM說法正確的是（）。

下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯誤的是（）。

數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

為了能準確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。

CAN-H對正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。

關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是（）。

ECU的故障中比較容易修復(fù)的是（）。