判斷題為提高單開道岔的過(guò)岔速度,可采用轍叉號(hào)數(shù)較大的道岔。()
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最新試題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者()而修建的與主要線路并行的線路。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項(xiàng)選擇題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和()作業(yè)布置圖。
題型:填空題
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車站改編能力由()和()組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題