ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。