背景:
某公司承建地鐵A線10標(biāo)區(qū)間隧道,隧道采用兩種方法施工,過(guò)路段采用暗挖法施工,其余地段采用明挖法施工。雙線暗挖隧道凈距2.0m,隧道寬6.0m,高10.0m。設(shè)計(jì)采用中隔壁法(CD工法)施工,明挖基坑深16m,采用鉆孔灌注樁+樁間噴混凝土維護(hù)結(jié)構(gòu),Ф600×12鋼管支撐。明挖基坑場(chǎng)地地下管線較多,為此開(kāi)工前,由各專業(yè)管理公司對(duì)管線進(jìn)行改移、拆遷、改移完成后進(jìn)行開(kāi)挖。施工中無(wú)地下水,基坑周邊有高層居民樓、商鋪等建筑,距離基坑邊緣6~8m。
<1>為保證工程如期完工,暗挖施工由總包單位分包給專業(yè)公司施工,專業(yè)公司對(duì)暗挖方案按以往工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。其施工工序如下圖。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地面沉降變形達(dá)到50mm,地表變形明顯。監(jiān)督站以施工單位施工控制不嚴(yán)開(kāi)具罰單,要求整改。
<2>明挖施工中,發(fā)現(xiàn)拆改后管線部位地表沉降明顯。
<3>由于場(chǎng)地狹窄,施工中僅對(duì)樁身變形、軸力、地表變形進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)?;娱_(kāi)挖中,發(fā)現(xiàn)基坑周邊上層滯水較為豐富,對(duì)施工影響較大,實(shí)測(cè)變形較為明顯,但未超過(guò)警戒值。施工單位認(rèn)為基坑尚安全,繼續(xù)施工。
問(wèn)題:
(1)試分析暗挖隧道路面沉降的原因,并說(shuō)明過(guò)路段正確施工控制方法。
(2)試分析拆改部位地表沉降明顯的原因,并說(shuō)明控制措施。
(3)試分析基坑開(kāi)挖中施工單位做法是否合適,指出應(yīng)采取的近接施工措施。
(四)某燃?xì)夤艿拦こ倘L(zhǎng)1.5km,管徑DN315,級(jí)別為中壓(A)級(jí),過(guò)路口段采用鋼管敷設(shè),其余段采用PE100塑料管敷設(shè)。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接;閥門采用進(jìn)口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管,最后在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用射線方法進(jìn)行無(wú)損探傷。
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A、人員信息管理;
B、工資管理;
C、考勤管理;
D、門禁管理;
E、現(xiàn)場(chǎng)治安管理。
A、工程承包合同;
B、施工成本計(jì)劃;
C、進(jìn)度報(bào)告;
D、工程變更;
E、設(shè)計(jì)施工圖紙和施工方案。
A、采取工程量清單計(jì)價(jià)的建設(shè)工程造價(jià)主要內(nèi)容有:分部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)、規(guī)費(fèi)、稅金。
B、清單項(xiàng)目綜合單價(jià)包括:項(xiàng)目直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。
C、清單項(xiàng)目綜合單價(jià)中的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用包括施工中可能發(fā)生的所有風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。
D、竣工結(jié)算的工程量按發(fā)、承包雙方在合同中約定的予以計(jì)量且按實(shí)際完成的工程量確定。
E、措施項(xiàng)目應(yīng)以“項(xiàng)”為單位方式計(jì)價(jià),并包括企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)以及風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。
最新試題
一座6×25m的簡(jiǎn)支梁橋按跨徑長(zhǎng)度分類屬于()。
GPS-RTK系統(tǒng)由()三部分組成。
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