集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。

使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。

回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）

下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。

（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。

船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。

內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。

實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）

甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。