根據(jù)我國海商法,船長在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下,有義務(wù)()。
Ⅰ.盡力救助海上人命;
Ⅱ.盡力救助海上財(cái)產(chǎn);
Ⅲ.對于相碰的船舶盡力施救;
Ⅳ.對于相碰船上的人員盡力施救。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ
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A.在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下
B.在嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下
C.在嚴(yán)重危及相碰船安全的情況下
D.在嚴(yán)重危及相碰船船上人員安全的情況下
A.因引航員引領(lǐng)船舶而解除
B.不因引航員引領(lǐng)船舶而解除
C.因引航員強(qiáng)制引領(lǐng)船舶而解除
D.因引航員非強(qiáng)制引領(lǐng)船舶而解除
A.航海日志、輪機(jī)日志、無線電日志
B.油類記錄簿
C.船舶各種圖紙資料
D.貴重的物品、郵件和現(xiàn)金
根據(jù)我國海商法規(guī)定的精神,棄船時船長應(yīng)按()順序組織人員離船。
Ⅰ.旅客;
Ⅱ.本人;
Ⅲ.非值班船員;
Ⅳ.值班船員。
A.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
C.Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ
D.Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ
A.沉沒
B.毀滅
C.A+B
D.A或B
最新試題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
日用水管系主要用于()