航行中,需要時,每夜就寢前,船長應(yīng)將()明確、具體地寫入夜航命令簿中。
Ⅰ.有關(guān)航行要求;
Ⅱ.值班安排;
Ⅲ.注意事項;
Ⅳ.其他重要布置。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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為了保證船舶夜間航行安全,船長應(yīng)()。
Ⅰ.監(jiān)督并指導(dǎo)三副的夜航值班;
Ⅱ.在每夜就寢前都給出一些夜航方面的命令;
Ⅲ.在值班駕駛員喚請時立即上駕駛臺;
Ⅳ.在駕駛臺就寢,以便能隨時給予值班駕駛員指導(dǎo)。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ
船長應(yīng)注意,下列情況下通常不得同意使用自動舵()。
Ⅰ.能見度不良時;
Ⅱ.駛進漁船密集區(qū)域;
Ⅲ.沿海航行;
Ⅳ.進出港口。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長同意,不得擅自使用自動舵
B.為了安全需要,船長和值班駕駛員可以隨時下令改用手操舵
C.如經(jīng)船長同意,航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域時也可使用自動舵
D.避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時,不得使用自動舵
航行中使用自動舵,應(yīng)由船長根據(jù)()等條件加以決定。
Ⅰ.值班人員的組成情況;
Ⅱ.航道情況;
Ⅲ.海面情況;
Ⅳ.氣象。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.船舶在淺水區(qū)附近航行時
B.發(fā)生碰撞、觸礁等海事時
C.發(fā)生貨物移動導(dǎo)致船舶嚴(yán)重傾斜時
D.船舶受到武裝攻擊時
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
()不屬于艙底水管系。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()