二船在開闊水域濃霧中相撞,是由不得()共同作用而產(chǎn)生的海事。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④航道條件。
A.①~④
B.②③
C.①②
D.②④
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A.自然條件
B.航道條件
C.船舶條件
D.ABC都是
A.未按港監(jiān)要求駛往指定地點接受檢查
B.未按規(guī)定時間提交事故報告書的
C.無理阻撓、干擾港監(jiān)調(diào)查的。
D.A、B、C都是
A.因危及船舶安全而擅自駛離指定地點
B.拒絕接受調(diào)查或無理阻撓、干擾港監(jiān)進行調(diào)查的。
C.在接受調(diào)查時故意隱瞞事實或提供假證明的
D.B和C
A.提供書面材料和證明
B.提供航海日志、輪機日志、車鐘距離等原始文資料
C.如實陳述事故的有關(guān)情節(jié)
D.A、B、C都是
A.港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)鑒定
B.船檢機構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機關(guān)鑒定
D.指定的船廠鑒定
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
商品標(biāo)志不得用()填寫。