A.確認(rèn)船體擱淺狀態(tài)和損壞部位,判斷是否有起浮的可能
B.當(dāng)判斷靠本船起浮困難時,應(yīng)請求援助
C.如艙室漏水,應(yīng)采取措施將進(jìn)水量控制到最小
D.A、B、C都正確
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A.立即減速、
B.停車并全力倒車退出
C.發(fā)出堵漏應(yīng)急警報
D.督促大副迅速查清船體擱淺的情況
船舶觸礁、擱淺后應(yīng)()。
①立即減速、停車并全力倒車退出;
②發(fā)出堵漏應(yīng)急警報;
③督促大副迅速查清船體擱淺的情況;
④確定起浮、脫淺的方案。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
船舶觸礁后,宜采取()控制損害。
①車、舵配合,盡快脫離礁石;
②查清觸礁部位和損壞狀況;
③適時堵漏排水;
④防止船體傾斜。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.防止火災(zāi)、爆炸
B.防止液體外泄
C.防止船體斷裂
D.A、B、C都是
A.調(diào)查本船有無破損、進(jìn)水、溢油
B.船艙進(jìn)水時,采取堵漏措施,全力排水
C.如本船船頭撞入他船船體,應(yīng)立即倒車退出
D.在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下盡力救助遇險者
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。