A.首先檢查是否人員傷亡并救治
B.檢查本船受損情況,判斷是否需要救助
C.根據(jù)情況,決定是否需要棄船
D.ABC都正確
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棄船登艇時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)親自或指定專人將()盡量攜帶下船。
①國(guó)旗、航海日志、輪機(jī)日志、油類記錄簿;
②車鐘記錄簿及出事地點(diǎn)附近的海圖;
③船舶證書及機(jī)密文件;
④現(xiàn)金和貨運(yùn)單證。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
決定棄船登艇前,船長(zhǎng)有責(zé)督促()。
①降下國(guó)旗并攜帶下船;
②關(guān)停機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的一切設(shè)備;
③關(guān)閉油艙、柜在甲板上的透氣閥;
④關(guān)閉應(yīng)急遙控油閥。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.本船遇難地點(diǎn)
B.發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
布棄船命令后,船長(zhǎng)在登艇前應(yīng)向各艇長(zhǎng)布置()。
①本船遇難地點(diǎn);
②本船遇難原因及情況;
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離;
④發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無(wú)法挽救且將危及人身安全時(shí),需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對(duì)全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客,后船員,船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
日用水管系主要用于()