單項(xiàng)選擇題鐵路局（分局）工作量是（）之和。
A.使用車與接空車
B.使用車與接重車
C.使用車與交重車
D.使用車與卸空車
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1.單項(xiàng)選擇題雙線自動(dòng)閉塞條件下旅客列車扣除系數(shù)一般應(yīng)（）單線半自動(dòng)閉塞的旅客列車扣除系數(shù)。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不一定
2.單項(xiàng)選擇題12.追蹤運(yùn)行圖必須在有（）設(shè)備區(qū)段使用。
A.雙線
B.單線
C.半自動(dòng)閉塞
D.自動(dòng)閉塞
3.單項(xiàng)選擇題二分格列車運(yùn)行圖主要用于（）。
A.編制新運(yùn)行圖
B.日常調(diào)度指揮繪實(shí)際運(yùn)行圖
C.編制旅客列車方案圖
D.編制貨物列車方案圖
4.單項(xiàng)選擇題貨物列車在前，旅客列車在后的追蹤間隔時(shí)間，應(yīng)按（）確定。
A.I到
B.I發(fā)
C.I通
D.I追
5.單項(xiàng)選擇題直線方向上有四個(gè)技術(shù)站時(shí)，單組列車全部編組方案有（）。
A.10個(gè)
B.9個(gè)
C.8個(gè)
D.5個(gè)
最新試題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
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按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題