A.承運(yùn)人本人
B.承運(yùn)人本人及其雇傭人員
C.貨物損失賠償人
D.保險(xiǎn)公司
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A.不負(fù)
B.應(yīng)承擔(dān)
C.視錨泊方法不當(dāng)?shù)倪^(guò)失程度而定
D.規(guī)則對(duì)該種情況無(wú)規(guī)定
A.正本
B.副本
C.正本和副本
D.以上說(shuō)法均有不正確
A.為發(fā)生延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限
B.為全船貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限
C.為到同一港貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的1.5倍為限
D.以上說(shuō)法均不正確
A.50英鎊
B.100英鎊
C.150英鎊
D.200英鎊
A.賠償貨物的實(shí)際價(jià)值
B.賠償貨物的申報(bào)價(jià)值
C.根據(jù)實(shí)際價(jià)值與申報(bào)價(jià)值的比例賠償
D.根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定賠償
最新試題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
污水井與污水溝屬于()管系。
()不屬于艙底水管系。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()