A.一律不參加共同海損分攤
B.全部參加共同海損分攤
C.部分參加共同海損分攤
D.以上說法均不正確分攤
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A.發(fā)生共同海損時的實際價值為基礎(chǔ)計算
B.發(fā)生共同海損后，航程終止時的完好價值為基礎(chǔ)計算
C.發(fā)生共同海損后，航程終止時的實際價值為基礎(chǔ)計算
D.B或C
A.故意
B.非有意
C.故意或非有意
D.故意和非有意
A.船舶
B.貨物
C.船舶或貨物
D.船舶和貨物
A.其他方不能就其分攤的共同海損向過失方追償
B.其他方不能就其分攤的共同海損對過失方進行抗辯
C.其他方能依法向過失方追償
D.以上說法均不正確
A.一方不能免責的過失造成的共同海損，不能要求其他方分攤
B.一方可免責的過失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分攤
C.一方要求其他方分攤共同海損的權(quán)利，不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
最新試題
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
（）不屬于艙底水管系。