A.違背航行規(guī)則的一方
B.造成緊迫局面的一方
C.碰撞前瞬間違反避碰規(guī)則的一方
D.以上三者均是
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A.不可抗力引起的碰撞
B.雙方過失程度不明的碰撞
C.原因不明的碰撞
D.意外事故引起的碰撞
A.由各受損方自行負(fù)擔(dān)
B.由各方平均分擔(dān)
C.由各方的保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)
D.由任一方負(fù)擔(dān)
A.不管各船過失程度大小,只要有過失,就承擔(dān)50%責(zé)任
B.針對互碰兩船對人身作傷亡承擔(dān)連帶責(zé)任
C.針對互碰兩船對第三者財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)連帶責(zé)任
D.以上都對
A.適用于互有過失兩船間的碰撞
B.適用于船舶與固體的觸碰
C.也適用于觸礁或擱淺事故
D.以上三者均對
A.在緊迫局面的情況下,雙方為避免碰撞而采取的各項(xiàng)措施
B.以碰撞以前的事實(shí)經(jīng)過和雙方所采取的避讓措施
C.A和B都是
D.A、B都不是
最新試題
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。