A.選用優(yōu)質(zhì)原材料
B.優(yōu)化配合比設(shè)計
C.延長混凝土振搗時間
D.精心施工
E.保證足夠的鋼筋保護層厚度
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A.三角式
B.圓柱式
C.樁式
D.壁式
E.格子式
A.工程勘察施工日記表
B.勘察點平面位置圖
C.工程地質(zhì)剖面圖
D.鉆孔柱狀圖
E.各巖土單元體的物理、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計表
A.水平方向
B.垂直方向
C.各個方向
D.垂直和水平方向
A.95%
B.99%
C.98%
D.90%
A.0.7
B.0.5
C.1.0
D.1.2
A.潮區(qū)界
B.潮流界
C.混合點
D.海水與淡水混合區(qū)
A.土工膜
B.非機織土工布
C.土工網(wǎng)
D.土工帶
A.500℃
B.1000℃
C.1500℃
D.2000℃
A.設(shè)計高水位
B.設(shè)計低水位
C.平均設(shè)計水位
D.極端高水位
E.極端低水位
A.中水位
B.高水位
C.低水位
D.最低水位
最新試題
非織造(無紡、針刺)土工布的功能主要有()。
在重力式碼頭工程中,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料,可以采用()作為反濾層。
強夯法適用于處理碎石、砂土、()、濕陷性黃土、素填土等地基。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑,通過特制的攪拌機械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強制攪拌,由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有()的水泥加固土,從而提高地基強度和增大變形模量。
深層攪拌法施工中,轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、()等都應(yīng)由控制臺加以控制和記錄。
港口航道工程測量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括()。
水下深層水泥攪拌法(簡稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無公害等優(yōu)點,已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
強夯置換法用于飽和軟黏土地基,通過強夯將級配良好的()等堅硬粗顆粒材料,夯入其中,成為墩柱狀,形成復(fù)合地基。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點及變形觀測點的布設(shè)要求中,();當(dāng)基準(zhǔn)點遠(yuǎn)離變形體或不便直接觀測變形觀測點時,可布設(shè)工作基點,其點位應(yīng)穩(wěn)固,便于監(jiān)測;當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進行水平位移觀測時,視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點或工作基點,視準(zhǔn)線上的變形點偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm,并應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個檢查點。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中,電化學(xué)的陰極防護法適用于鋼結(jié)構(gòu)的()。