單項選擇題氣缸蓋底面在較高的（）等的惡劣條件下工作。Ⅰ.交變的機械負荷；Ⅱ.熱負荷；Ⅲ.燃氣腐蝕閥、孔；Ⅳ.沖刷；Ⅴ.沖擊。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
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1.單項選擇題柴油機氣缸蓋的結(jié)構(gòu)特點是（）。Ⅰ.結(jié)構(gòu)復(fù)雜；Ⅱ.閥件多；Ⅲ.孔道較多；Ⅳ.受熱不均；Ⅴ.壁厚不均。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅴ
2.單項選擇題氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式繁多，隨機型而異，但共同的特點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、孔道較多和（）。
A．截面變化多
B．剛性差
C．具有冷卻水腔
D．壁厚不均
3.單項選擇題氣缸蓋是柴油機的（）和燃燒室的組成部分。
A.重要零件
B.易損零件
C.固定件
D.結(jié)構(gòu)件
最新試題
由于（）等操作管理不當引起氣缸蓋發(fā)生疲勞裂紋。
題型：單項選擇題
當氣缸內(nèi)徑增量超標時，應(yīng)選用（）進行修理。Ⅰ.鍍鉻；Ⅱ.鍍鐵；Ⅲ.鏜缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢復(fù)尺寸法。
題型：單項選擇題
十字頭式柴油機某缸冷卻水壓力表指針波動時，表明（）有穿透性裂紋。
題型：單項選擇題
零件上的微小裂紋可采用修銼、打磨的方法予以消除，若裂紋深度達到裂紋所在壁厚的（）時，則應(yīng)停止修銼、打磨，改用其他的方法修理或報廢。
題型：單項選擇題
氣缸套內(nèi)圓表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工藝措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振動；Ⅲ.機械；Ⅳ.波紋；Ⅴ.磨削。
題型：單項選擇題
當氣缸套工作表面有輕微的拉痕或磨痕時，應(yīng)使用（）進行打磨予以消除。
題型：單項選擇題
柴油機氣缸套產(chǎn)生拉缸工藝上的原因是（）造成。Ⅰ.潤滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超負荷；Ⅳ.氣缸套內(nèi)圓表面圓度誤差過大；Ⅴ.活塞運動裝置對中性差。
題型：單項選擇題
已知Sulzer6S20型船用柴油機氣缸套最大內(nèi)徑為202mm，則氣缸最大內(nèi)徑增量為（）。
題型：單項選擇題
柴油機鍍鉻氣缸套正常磨損率應(yīng)在（）mm/kh范圍內(nèi)。
題型：單項選擇題
吊缸發(fā)現(xiàn)燃燒室零件表面有水銹時，表明（）產(chǎn)生穿透性裂紋。
題型：單項選擇題