A.拖航期間,出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班,保持與拖航船隊(duì)的聯(lián)系
B.當(dāng)拖航途中發(fā)生意外時(shí),總船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,指揮布置采取應(yīng)急措施
C.當(dāng)接到拖航船隊(duì)遇有遇險(xiǎn)遇難等特殊情況的報(bào)告,值班人員應(yīng)立即向總船長(zhǎng)報(bào)告
D.如情況嚴(yán)重或無力解決時(shí),應(yīng)立即將失常情況向主管部門、海事部門和搜救中心報(bào)告,尋求必要的技術(shù)支持和援救
E.當(dāng)拖航途中發(fā)生遇險(xiǎn)遇難緊急情況時(shí),應(yīng)及時(shí)向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號(hào),在排除拖輪自身危險(xiǎn)后,才可離去
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A.要求被調(diào)查人員提供書面材料和證明
B.要求有關(guān)當(dāng)事人提供必要的原始文書資料
C.檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況
D.勘查事故現(xiàn)場(chǎng),搜集有關(guān)物證
E.對(duì)海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任并構(gòu)成犯罪的的人員依法追究其刑事責(zé)任
A.相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)文件
C.由業(yè)主和承包人依法簽訂的工程監(jiān)理合同與合同文件
D.經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及其他技術(shù)文件
E.業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)和承包人在工程實(shí)施過程中有關(guān)的會(huì)議紀(jì)要和經(jīng)確認(rèn)的其他文字記載包括工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單、設(shè)計(jì)修改通知書等
A.土質(zhì)
B.水深
C.張斗的寬度
D.泥層厚度
E.斗重
A.時(shí)間利用率
B.挖掘生產(chǎn)率
C.循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率
D.客觀影響時(shí)間所占百分率
E.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率
A.基槽開挖
B.拋石
C.夯實(shí)
D.墻身安裝
E.下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝
最新試題
如果拖運(yùn)可行,潮高至少要多少米?在正常航速條件下,拖輪對(duì)沉箱的曳引作用點(diǎn)設(shè)在什么位置拖運(yùn)最為穩(wěn)定?
最普遍、最常見和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是()。
在整治汊道進(jìn)口段卵石淺灘時(shí),為攔截橫流、調(diào)整流向宜建()。
在某土層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)中,50擊的實(shí)際貫入深度為20cm,則該土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)是()。
施工測(cè)量的水工建筑物及附屬設(shè)施測(cè)圖比尺為()。
下列外加劑中,屬于對(duì)提高高性能混凝土抗凍性能起關(guān)鍵作用的是()。
港口工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可采用的方法有()。
水運(yùn)工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程劃分的依據(jù)是()。
該混凝土的砂率為多少?(砂的相對(duì)密度為2.62,碎石的相對(duì)密度為2.65)
關(guān)于透水框架水上拋投施工要求的說法,正確的有()。