A.綜合其他模式開啟
B.主信號(hào)控制級(jí)
C.引導(dǎo)信號(hào)控制級(jí)
D.ATP控制
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A.24
B.40
C.48
A.SM
B.RM
C.ATO
D.AR
A.有列車號(hào)并且是靜止的CTC列車
B.有列車號(hào)并且是速度在0-25公里之間的CTC列車
C.有列車號(hào)并且是速度在26-60公里之間的CTC列車
D.有列車號(hào)并且是速度在大于60公里的CTC列車
A.早點(diǎn)≤-120秒
B.晚點(diǎn)>15秒并且<120秒
C.早點(diǎn)>-120秒并且<-15秒
D.晚點(diǎn)≥120秒
A.LOW
B.LCP
C.HMI
最新試題
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。