單項(xiàng)選擇題()模式只能工作在IXLC控制級中,用以監(jiān)督列車運(yùn)行在如:未裝備Trainguard MT軌旁設(shè)備(IXLT)的線路或Trainguard MT設(shè)備故障的區(qū)域等中。
A.RM
B.SM
C.AM
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1.單項(xiàng)選擇題二號線列車僅在()級別時(shí),可使用緩解速度程序。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
2.單項(xiàng)選擇題()方式等同于南京地鐵一號線正常運(yùn)營模式。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
3.單項(xiàng)選擇題二號線列車上的每個(gè)人機(jī)界面均可連接到互為冗余的2個(gè)()上,如果一個(gè)HMI保持激活,另一個(gè)則為被動(dòng)接受模式。
A.OBCU_ATO
B.OBCU_ATP
C.OBCU_ITF
4.單項(xiàng)選擇題二號線列車緩解速度監(jiān)督功能僅使用在()模式下。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
5.單項(xiàng)選擇題()是基于移動(dòng)閉塞的列車控制級別。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
最新試題
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
題型:單項(xiàng)選擇題
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
題型:單項(xiàng)選擇題
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
題型:單項(xiàng)選擇題
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
題型:單項(xiàng)選擇題
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
題型:單項(xiàng)選擇題
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營結(jié)束后將()拆除。
題型:單項(xiàng)選擇題
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
題型:單項(xiàng)選擇題
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
題型:單項(xiàng)選擇題