當只考慮扣除汽輪機的各種內部損失，包括進汽節(jié)流損失、級內損失和排汽管壓力損失后，汽輪機所發(fā)出的功率，叫汽輪機的內功率。

汽輪機的運行工況包括負荷、新蒸汽參數、真空等實際情況與設計工況不相符合時，叫汽輪機的變工況運行。

汽輪機主軸轉動時，克服軸承的摩擦阻力，以及帶動主油泵、調速器等，都將消耗一部分有用功而造成損失，統(tǒng)稱為機械損失。

蒸汽離開動葉時具有一定的余速，即具有一定的動能，這部分沒被利用完的動能稱為余速損失。