氣缸雖然敷設(shè)了保溫層，但保溫層表面溫度仍高于環(huán)境溫度，故仍向周圍低溫空氣散熱，形成汽缸散熱損失。

不能。背壓機是按照熱負(fù)荷的大小而進行工作的，發(fā)電出力隨熱負(fù)荷大小而定。

當(dāng)只考慮扣除汽輪機的各種內(nèi)部損失，包括進汽節(jié)流損失、級內(nèi)損失和排汽管壓力損失后，汽輪機所發(fā)出的功率，叫汽輪機的內(nèi)功率。

汽輪機的運行工況包括負(fù)荷、新蒸汽參數(shù)、真空等實際情況與設(shè)計工況不相符合時，叫汽輪機的變工況運行。

汽輪機主軸轉(zhuǎn)動時，克服軸承的摩擦阻力，以及帶動主油泵、調(diào)速器等，都將消耗一部分有用功而造成損失，統(tǒng)稱為機械損失。

蒸汽離開動葉時具有一定的余速，即具有一定的動能，這部分沒被利用完的動能稱為余速損失。