A.船舶的變速性能和旋回性能的優(yōu)劣
B.船舶的變速性能和航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.船舶旋回性能和航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
D.船舶轉(zhuǎn)頭慣性和船舶的變速性能
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A.判定船舶旋回性,追隨性與航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
B.求船舶轉(zhuǎn)舵后的應(yīng)舵速度
C.判定船舶蛇航運(yùn)動(dòng)的降速性能
D.判定船舶的舵效
A.船速
B.定常旋回角速度
C.旋回角加速度
D.航向
A.螺旋試驗(yàn)所需水域大,費(fèi)時(shí)長(zhǎng)
B.逆螺旋試驗(yàn)所需水域大,費(fèi)時(shí)短
C.螺旋試驗(yàn)所需水域小,費(fèi)時(shí)短
D.逆螺旋試驗(yàn)所需水域小,費(fèi)時(shí)長(zhǎng)
A.10°
B.12°
C.15°
D.20°
A.判定船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
B.求取船舶操縱性指數(shù)K、T值
C.判斷船舶的旋回性性能
D.判斷船舶的變速運(yùn)動(dòng)性能
最新試題
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。