A.主機發(fā)出的功率
B.主機功率傳遞至主軸尾端,通過船尾軸管提供給螺旋槳的功率
C.對于汽輪機通常用軸功率表示
D.對于柴油機通常用制動功率表示
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A.主機發(fā)出的功率
B.蒸汽機的機器功率常用軸功率表示
C.柴油機的機器功率常用軸功率表示
D.推船前進的功率
A.86%
B.90%
C.92%
D.96%
A.船舶阻力越大,滑失越大
B.海浪越大,滑失越小
C.船體污底越嚴(yán)重,滑失越小
D.船速越高,滑失越大
A.推力越小、舵效越差
B.推力越大、舵效越好
C.推力越小、舵效越好
D.推力越大、舵效越差
A.滑失速度,理論上前進的速度
B.滑失速度,船對地的速度
C.滑失速度,船對水的速度
D.滑失速度,螺旋槳進速
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。