單項(xiàng)選擇題使舵力增大的因素包括:().Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速現(xiàn)象Ⅳ空泡現(xiàn)象

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題使舵力減小的因素包括:().Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速現(xiàn)象Ⅳ空泡現(xiàn)象

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于舵葉縱橫比對(duì)舵力產(chǎn)生影響,哪種說(shuō)法正確()?

A.舵葉縱橫比越大,小舵角時(shí)舵葉升力也大
B.舵葉縱橫比越小,小舵角時(shí)舵葉升力也大
C.舵葉縱橫比越大,小舵角時(shí)舵葉升力也小
D.舵葉縱橫比越小,小舵角保向性越高

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于伴流和螺旋槳排出流的影響對(duì)舵力產(chǎn)生影響,哪種說(shuō)法正確()?

A.伴流使舵力上升,排出流使舵力下降
B.伴流使舵力下降,排出流使舵力下降
C.伴流使舵力上升,排出流使舵力上升
D.伴流使舵力下降,排出流使舵力上升

4.單項(xiàng)選擇題裝有變螺距槳與裝有固定螺距槳的大型船比較,停車淌航中:().

A.舵效較差,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障降低了舵速
B.舵效較差,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障降低了舵面積
C.舵效較好,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障增大了舵速
D.舵效較好,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障增大了舵面積

5.單項(xiàng)選擇題船舶在航行中,舵速等于:().

A.船速+舵處的伴流速度+螺旋槳排出流速度
B.船速-舵處的伴流速度+螺旋槳排出流速度
C.船速+舵處的伴流速度-螺旋槳排出流速度
D.船速-舵處的伴流速度-螺旋槳排出流速度

最新試題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題