A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時(shí)應(yīng)挽的住和溜得出
C.溜纜速度應(yīng)快而不宜緩
D.操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷
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A.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜大一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角也宜大一些
B.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜小一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜大一些
C.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜大一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜小一些
D.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜小一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角也宜小一些
A.應(yīng)帶至接近船首的碼頭纜樁上，并有足夠長(zhǎng)度
B.應(yīng)帶至接近船中的纜樁上，并盡量縮短
C.應(yīng)帶至接近船首的纜樁上，并盡量縮短
D.從船首出纜帶至接近船中的碼頭纜樁上
A.船首解除回頭纜，留單頭纜；船尾解除單頭纜，留回頭纜
B.船首解除回頭纜，留單頭纜；船尾解除回頭纜，留單頭纜
C.船首解除單頭纜，留回頭纜；船尾解除單頭纜，留回頭纜
D.船首解除單頭纜，留回頭纜；船尾解除回頭纜，留單頭纜
A.船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜
A.船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。