A.隨風(fēng)速的降低而增大
B.隨船速的提高而下降
C.隨舵角的增大而下降
D.隨船舶受風(fēng)面積的增大而增大
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A.正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向,正橫前來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向
B.正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向,正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向
C.正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向,正橫前來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向
D.正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向,正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向
A.舵角越大,保向界限越小
B.舵角越大,保向界限越大
C.保向界限與舵角的大小無關(guān)
D.不操舵也能保向
A.船速越高,漂移速度越大
B.船速越低,漂移速度越大
C.船速為零,漂移速度越小
D.船速越低,漂移速度越小
A.船速Vx越高、相對風(fēng)速Va越大,橫向漂移速度Vy越大
B.船速Vx越高、相對風(fēng)速Va越小,橫向漂移速度Vy越大
C.船速Vx越低、相對風(fēng)速Va越大,橫向漂移速度Vy越大
D.船速Vx越低、相對風(fēng)速Va越小,橫向漂移速度Vy越大
A.0.1kn
B.1.1kn
C.1.5kn
D.1.9kn
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。