A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
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A.L+2S-4r
B.L+2S+4r
C.L-2S-4r
D.L-2S+4r
A.2倍船長(zhǎng)+60~90m
B.1倍船長(zhǎng)+60~90m
C.2倍船長(zhǎng)+45m
D.1倍船長(zhǎng)+45m
A.2倍船長(zhǎng)+60~90m
B.1倍船長(zhǎng)+60~90m
C.2倍船長(zhǎng)+45m
D.1倍船長(zhǎng)+45m
A.一舷全部鏈長(zhǎng)+0.5倍船長(zhǎng)
B.一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)
C.一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)
D.一舷全部鏈長(zhǎng)+3倍船長(zhǎng)
A.一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)
B.一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)
C.一舷全部鏈長(zhǎng)+3倍船長(zhǎng)
D.一舷全部鏈長(zhǎng)+4倍船長(zhǎng)
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。