單項(xiàng)選擇題超大型船舶與一般萬(wàn)噸級(jí)貨船比較,下列哪項(xiàng)特點(diǎn)是正確的()?

A.單位排水量所分配的主機(jī)功率較大,沖程較大
B.單位排水量所分配的主機(jī)功率較大,沖程較小
C.單位排水量所分配的主機(jī)功率較小,沖程較小
D.單位排水量所分配的主機(jī)功率較小,沖程較大


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1.單項(xiàng)選擇題大型船靠碼頭,以余速向泊位淌航中,一般應(yīng)取:().

A.與碼頭線呈較大角度接近,并備外舷錨
B.與碼頭線呈較小角度接近,并備外舷錨
C.與碼頭線呈盡可能平行地接近,然后拖船助操
D.與碼頭線平行,停船后用拖船或絞纜入泊

2.單項(xiàng)選擇題大型油輪在風(fēng)速15m/s條件下,有拖船協(xié)助掉頭,需要:().

A.直徑為1.5L的掉頭水域
B.直徑為2.0L的掉頭水域
C.直徑為2.5L的掉頭水域
D.直徑為3L的掉頭水域

3.單項(xiàng)選擇題超大型船一般宜用深水拋錨法拋錨,實(shí)際上常用()方法。

A.搭上離合器,松開(kāi)剎車(chē),倒車(chē)用錨機(jī)送鏈至所需鏈長(zhǎng)
B.用錨機(jī)將錨送至水面,脫開(kāi)離合器,采用自由下落拋出
C.用錨機(jī)將錨送至水面以上,脫開(kāi)離合器,采用自由下落拋出
D.用錨機(jī)將錨送至距海底前尚余半節(jié)鏈左右,脫開(kāi)離合器,采用自由下落拋出

4.單項(xiàng)選擇題超大型油輪舷靠海上泊位,其入泊速度一般應(yīng)小于:().

A.10~15cm/s
B.5~10cm/s
C.2~5cm/s
D.2~3cm/s

5.單項(xiàng)選擇題萬(wàn)噸、8~9萬(wàn)噸、20~30萬(wàn)噸船靠棧橋時(shí)入泊速度應(yīng)控制于:().

A.<25cm/s;<15cm/s;10~15cm/s的范圍
B.<10cm/s;2~8cm/s;1~5cm/s的范圍
C.<5cm/s;<3cm/s;<2cm/s的范圍
D.<20cm/s;<15cm/s;<10cm/s的范圍

最新試題

開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題