A.H>λ/2
B.H<λ/2
C.H>λ/4
D.H<λ/4
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A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81
A.平均波高
B.合成波高
C.有效波高
D.均方根波高
A.波浪周期與波長(zhǎng)成正比,比例系數(shù)為1.25
B.波浪周期與波長(zhǎng)成正比,比例系數(shù)為0.80
C.波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比,比例系數(shù)為1.25
D.波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比,比例系數(shù)為0.80
A.波速與波長(zhǎng)成正比,比例系數(shù)為1.25
B.波速與波長(zhǎng)成正比,比例系數(shù)為0.80
C.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比,比例系數(shù)為1.25
D.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比,比例系數(shù)為0.80
A.波速與波長(zhǎng)成正比,波浪周期與波長(zhǎng)成正比
B.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比,波浪周期與波長(zhǎng)成正比
C.波速與波長(zhǎng)成正比,波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比
D.波速與波浪周期均與波長(zhǎng)的平方根成正比
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。