A.拍底
B.尾淹
C.上浪
D.空轉(zhuǎn)
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A.L＞λ；d／L＜10％
B.L＞λ；d／L＜5％
C.L≈λ；d／L＜10％
D.L≈λ；d／L＜5％
A.1／3
B.1／4
C.1／2
D.2／3
某輪大風(fēng)浪中頂浪航行，船舶處在激烈的縱搖和垂蕩中，為了減輕拍底，下列措施哪項(xiàng)正確（）？
Ⅰ.保持首吃水＞1／2滿載吃水
Ⅱ.減速，使傅汝德數(shù)Fr＝0.1左右
Ⅲ.避免縱搖和垂蕩的諧振
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.保持船首大于1／4滿載吃水，并減速
B.保持船首大于1／4滿載吃水，并加速
C.保持船首大于1／2滿載吃水，并減速
D.保持船首大于1／2滿載吃水，并加速
A.Cb大的船比Cb小的船沖擊力小，U型船首比V型船首沖擊力大
B.Cb大的船比Cb小的船沖擊力小，U型船首比V型船首沖擊力小
C.Cb大的船比Cb小的船沖擊力大，U型船首比V型船首沖擊力大
D.Cb大的船比Cb小的船沖擊力大，U型船首比V型船首沖擊力小
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。