A.縮短
B.放長
C.不用調(diào)整
D.放長或縮短
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A.加長拖纜,加快拖航速度
B.加長拖纜,降低拖航速度
C.縮短拖纜,加快拖航速度
D.縮短拖纜,降低拖航速度
A.增加拖纜長度
B.降低拖航速速
C.使被拖船尾傾
D.拖纜加抑制索
A.5°~10°
B.10°~15°
C.15°~20°
D.20°~25°
A.頂浪航行
B.順浪航行
C.斜浪航行
D.滯航方法
A.停車,拖纜下垂后再微速進(jìn)車,如此反復(fù)直到有前進(jìn)速度,方可逐步加速
B.停車,拖纜下垂后再慢速進(jìn)車,待拖纜出水面后再全速進(jìn)車可逐步加速
C.停車,拖纜下垂后再半速進(jìn)車,待拖纜出水面后再全速進(jìn)車可逐步加速
D.加速,待拖纜出水面后再全速進(jìn)車可逐步加速
最新試題
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯誤的是()。