A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.負(fù)責(zé)保管甲板部有關(guān)圖紙和資料
B.對(duì)船體結(jié)構(gòu)、甲板機(jī)械按規(guī)定定期檢查，做好測(cè)量記錄
C.正確批注大副收據(jù)
D.負(fù)責(zé)全船船員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.主持甲板部的日常行政管理工作
B.負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理
C.負(fù)責(zé)管理并保持駕駛室、海圖室的整潔
D.做好甲板部物料、備件的請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收、保管工作
A.船舶的用途
B.船舶的形式
C.船舶的尺度
D.船速
A.駕駛臺(tái)命令
B.船長(zhǎng)命令
C.輪機(jī)長(zhǎng)命令
D.船舶工況
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。