A、行車道路縱坡一般為0.3-0.8%
B、行車道路縱坡不超過8%游步
C、特殊路縱坡不大于12%
D、游步道上2°以下為舒適的坡度
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A、園路根據(jù)造景的需要,應(yīng)隨形就勢,一般隨地形的起伏而起伏
B、在滿足造景藝術(shù)要求的情況下,盡量利用原地形,保證路基穩(wěn)定,減少土方量
C、園路應(yīng)與相連的廣場、建筑物、城市道路在高程上有合理的銜接園路應(yīng)配合組織地面排水
D、縱斷面控制點(diǎn)應(yīng)與平面控制點(diǎn)一并考慮
A、曲線加寬值與車體長度的平方成正比
B、曲線加寬值與彎道半徑成反比
C、彎道中心線平曲線半徑R≥20m時(shí)可不必加寬
D、為使直線路段上的寬度逐漸過渡到彎道上的加寬值,需設(shè)加寬緩和段
A、彎道上部分應(yīng)為圓弧曲線
B、平曲線考慮園林造景的需要
C、考慮地形、地物條件的要求
D、園路行車安全考慮轉(zhuǎn)彎半徑不小于60m
A、游覽大道及主干道應(yīng)考慮通行卡車、大型客車
B、主干道一般不超過6m
C、消防通道路面寬度一般為1.5m
D、游步道一般為1-2.5m,小徑可小于1m
A、規(guī)劃園路平面位置及寬度應(yīng)確實(shí)做到主次分明
B、在滿足交通要求的情況下,寬度應(yīng)趨于上限值,以擴(kuò)大綠地面積的比例
C、行車道路轉(zhuǎn)彎半徑在滿足機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑條件下,可結(jié)合地形、景物靈活處理
D、園路的曲折迂回應(yīng)有目的性
最新試題
建筑與構(gòu)筑物平面軸線不宜采用的為()。
遮陽棚一般屬于()類小品設(shè)施。
公園內(nèi)主路上垃圾箱的布置間距一般為()。
以下不屬于園路構(gòu)造與組成層次的為()。
()是瀑布設(shè)計(jì)中首先解決的問題。
園林工程基地交通分析對工程設(shè)計(jì)的主要作用為()。
瀑布的水形是由()決定的。
半亭的柱子一般為()根。
在人行道設(shè)計(jì)中,黃色盲道的布置體現(xiàn)了鋪裝場地的()功能。
以下()是人工噴泉工藝流程中的設(shè)施。