海洋由不同的海域組成，包括（）等，船舶在不同的海域航行，其航行權(quán)不同。
Ⅰ．內(nèi)海；
Ⅱ．領(lǐng)海與毗連區(qū)；
Ⅲ．國(guó)家管轄海域；
Ⅳ．公海。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)時(shí)，特別檢驗(yàn)的項(xiàng)目在5年、4年或3年內(nèi)3完成
B.循環(huán)檢驗(yàn)的周期與特別檢驗(yàn)的間隔期相同
C.實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，可以免除年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)
D.在循環(huán)檢驗(yàn)周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目按年度平均分配進(jìn)行
A.初次檢驗(yàn)
B.特別檢驗(yàn)
C.年度檢驗(yàn)
D.法定檢驗(yàn)
A.1/5
B.1.5/4
C.1/4
D.2/5
A.1
B.2
C.3
D.5
A.5
B.4
C.3
D.2.5
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。